Den samlede modulhuskonstruksjonen er koordinert for å integrere alle transportkrav: Hver modul er designet for å passe inn i de dimensjonene som gjør det mulig å transportere dem, og konstruksjonen er robust nok til å tåle påkjenningene under transporten. De fleste modulhusprodusenter i Europa og Storbritannia følger en lignende prosedyre for å levere modulene fra fabrikken til tomten. Men hvert prosjekt vurderes som regel individuelt for å tilpasse byggingen av modulhuset til forholdene langs ruten.
Hvordan transporteres modulhusene til byggeplassen?
De fleste modulhusprodusenter frakter modulene til eiendommen med bil, og den standardiserte modulbyggeprosessen er utformet for å tilpasse seg kravene i veireglementet. En av de viktigste tilpasningene består i å begrense dimensjonene på modulene slik at de passer til disse kravene. Disse størrelsene varierer noe fra prosjekt til prosjekt, men i Europa og Storbritannia er de ca. 5,3 meter brede, 14,5 meter lange og 3,8 meter høye [1].
Veitransporten skjer med lastebil, og det brukes tungtransporttilhengere med ulike dimensjoner for å tilpasse seg både modulene og veiens begrensninger. Modulhusfirmaet Akso Haus bruker for eksempel tilhengere med en lengde på opptil 25 meter til å transportere de tyngste modulene, men kan nedgradere til 22 meter lange tungtransporttilhengere når fremkommeligheten til eiendommen krever det [2].
I enkelte situasjoner med begrenset tilgjengelighet kan det være nødvendig med andre transportmåter:
- Lasteskip: Transport av modulhus med båt er ganske vanlig når modulene skal leveres til et annet kontinent eller en øy. Å bruke et Ro-Ro-skip (Roll-on/Roll-off) er svært praktisk for lange avstander, siden det begrenser modulens manøvrering. Modulene forlater fabrikken på en tungtransporttilhenger som senere skal kjøres inn på fergen, og det er først når tilhengeren når frem til sluttdestinasjonen at modulene losses [3].
- Jernbane: Det er mulig å levere modulene med tog, men dette er ikke et vanlig leveringsalternativ. Det er sjelden at både produksjonsbedriften og tomten ligger ved jernbanen. Derfor må modulene transporteres til og fra jernbanestasjonen med bil. Modulene må manøvreres flere ganger, noe som risikerer å skade dem, øker kostnadene og gjør jernbanetransport mindre praktisk [4].
- Helikopter: Dette er svært uvanlig siden det er svært dyrt og komplisert, men det er likevel mulig, og noen produsenter velger å gjøre det om nødvendig. Ekstremt utilgjengelige steder, for eksempel på toppen av et fjell, kan dra nytte av bekvemmeligheten ved bygging utenfor byggeplassen takket være løsninger som helikopterlevering [4].
Selv om det er mulig å levere et modulhus med ulike transportmåter, er det ikke alle produsenter som tilbyr alle muligheter. I de fleste tilfeller vil modulselskapene kun vurdere levering på vei. Rådfør deg likevel alltid med produsenten for å finne ut hvilke alternativer som finnes for å nå frem til din eiendom.
Krav og begrensninger for transport av modulhus
For at leveringen av modulene skal bli vellykket, er det viktig å planlegge og forberede transportruten nøye. Tilhengeren som bærer modulen har betydelige dimensjoner, og selv om modulene er begrenset i størrelse slik at de kan fraktes langs de fleste veier, er det ikke alle veier som er forberedt for det. Det første du må ta hensyn til når du planlegger ruten, er dimensjonene på veiene.
Veiene skal være brede og uten skarpe eller smale svinger hele veien fra fabrikken til eiendommen. Den minste bredden som kreves for denne typen lastebiler er 3,5 meter [1], men denne verdien øker opp til en bredde på minst 7,2 meter i svinger [3]. I tillegg bør veiene som lastebilene kjører på, være helt fri for hindringer som reduserer bredden eller høyden på veien, da disse kan skade modulene eller til og med true leveransen.
Noen hindringer, som trær eller gjerder, kan fjernes før modulen leveres, men alle mulige begrensninger bør analyseres nøye på forhånd. De mest utfordrende hindringene er vanligvis de som reduserer veihøyden, siden det vanligvis ikke er noen vei utenom. Minstehøyden som kreves for levering av moduler er 4,5 meter [6], så det er viktig å være spesielt oppmerksom på elementer som tunneler, broer og kraftledninger.
Betingelser på stedet for levering av modulære hjem
Når modulene ankommer tomten, monteres de på fundamentene med en kran for å fullføre modulhusbyggingen. På grunn av modulenes størrelse og vekt må kranen stabiliseres i et område med tilstrekkelig manøvreringsplass. Arealet som kreves for kranen, er omtrent åtte ganger åtte meter [6].
Monteringen av modulene er vanligvis ganske forenklet, siden de prefabrikkerte modulene leveres med alle skjøter og koblinger allerede forberedt [7]. Vanligvis utføres både modultransporten og kranmanøvreringen av spesialiserte selskaper. I de fleste tilfeller er disse imidlertid underleverandører og overvåkes av modulhusprodusenten, som er til stede under monteringen og etterbehandlingen.
Hvor mye koster det å sende et modulhus?
Kostnaden for å frakte hver enkelt modul fra fabrikken til eiendommen med bil er ca. 8,11 €/km i Europa og Storbritannia [6]. Denne prisen kan imidlertid lett variere fra prosjekt til prosjekt, avhengig av transportruten, vanskeligheter på veiene eller hvilken type kjøretøy som brukes i prosessen. Produsenten Frame House forklarer for eksempel at kostnadene for frakt av et hus kan variere avhengig av destinasjon og rute [1].
Vanligvis er det produsenten som utarbeider leveringskvoten, og den omfatter alt fra lasting av modulene på tilhengeren til kranmanøvrering og montering. Tilleggstjenester, som f.eks. transportvurderingen som utføres helt i begynnelsen av byggeprosessen, er imidlertid vanligvis ikke inkludert i frakttilbudet, siden de vanligvis faktureres separat helt i begynnelsen. Likevel velger de fleste produsenter å refundere denne kostnaden ved å trekke den fra byggekostnaden [6].
Referanser:
[1]Hvor store er prefabrikkerte moduler og hvordan transporteres de ProNor Baltics http://pronor.ee/how-big-are-prefab-modules-and-how-are-they-transported/
[2]Akso Haus (2022, 24. august) Transport av modulhus og transportundersøkelse https://www.aksohaus.ee/en/modular-house-transportation-and-transportation-survey/
[3]Akerman, I. og Jonsson, R. European modular system for road freight transport – experiences and possibilities Report 2007:2 E TFK – TransportForsK AB https://unece.org/DAM/trans/wp24/wp24-presentations/documents/pres08-11.pdf
[4]Agha, A., Shibani, A., Hassan, D. og Zalans, B. (2021) Modular Construction in the United Kingdom Housing Sector: Barriers and Implications Journal of Architectural Engineering Technology, 10(2), [236]. https://doi.org/10.4172/2168-9717.1000236/
[5]Bertram, N., Fuchs, S., Mischke, J., Palter, R., Strube, G. og Woetzel, J. (2019, juni) Modular construction: Fra prosjekter til produkter McKinsey & Company
[6]Blokki building – FAQ Blokki https://www.blokki.cz/en/faq#:~:%20and%
[7]Montage ferdighus Rammehus Produsent https://prefabhome.eu/en/transport-and-montage/montage